自動售檢票系統(tǒng)AFC系統(tǒng)線路網(wǎng)絡為服務器、核心工業(yè)交換機、工作組交換機之間以主備冗余的連接方式形成雙環(huán)網(wǎng)網(wǎng)絡，線路的各個終端設備則通過星型的連接方式匯聚在核心工業(yè)交換機上，再級聯(lián)到骨干環(huán)網(wǎng)上，車站與車站之間骨干網(wǎng)則采用千兆光纖環(huán)網(wǎng)冗余相連。

      車站終端系統(tǒng)：將車站終端設備與網(wǎng)管型工業(yè)以太網(wǎng)交換機分別相連，再通過光纖接口與核心交換機上的光口相連組成冗余環(huán)網(wǎng)。

      車站計算機系統(tǒng)：采用非網(wǎng)管工業(yè)以太網(wǎng)交換機將系統(tǒng)內(nèi)的各個設備以星型的連接方式匯聚后再與核心工業(yè)交換機級聯(lián)。將數(shù)據(jù)通過車站骨干環(huán)網(wǎng)與線路系統(tǒng)進行相互通信。

      線路中心計算機系統(tǒng)： 軌道交通系統(tǒng)是整個線路的系統(tǒng)， 負責將各個車站的信息進行統(tǒng)一監(jiān)管，并上傳到軌道交通清算，將服務器、存儲器、通信服務器以一主一備的網(wǎng)絡結構進行冗余互聯(lián)。

方案架構

       維修及培訓模擬系統(tǒng)：維修/培訓模擬系統(tǒng)負責著整個車站的設備維護工作及培訓工作， 采用3臺工業(yè)以太網(wǎng)交換機分別將維修、培訓及模擬系統(tǒng)和維修三個系統(tǒng)的設備級聯(lián)至車站核心環(huán)網(wǎng)上，從而與線路進行通信。

      自動售檢票系統(tǒng) (AFC) 是通過對計算機、統(tǒng)計、財務等知識的綜合運用，是實現(xiàn)軌 道交通的售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分結算和運行管理等全過程的自動化系統(tǒng)，是軌道交通經(jīng)濟來源的保障。 自動售檢票AFC系統(tǒng)通過以太網(wǎng)將終端設備收集來的信號傳輸?shù)接嬎銠C進行清算，然后通過核心網(wǎng)絡上傳到軌道交通ACC系統(tǒng)清分。